Tipos mais comuns de corrente elétrica

Corrente contínua:

(CC ou DC do inglês direct current) é o fluxo de elétrons constante, sempre na mesma direção, diferente da corrente alternada cujo sentido dos elétrons varia no tempo. Esse tipo de corrente é gerado por baterias de automóveis ou de motos, pequenas baterias, pilhas, dínamos, células solares e fontes de alimentação de várias tecnologias, que retificam a corrente alternada para produzir corrente contínua. Normalmente é utilizada para alimentar aparelhos eletrônicos (entre 1,2V e 24V) e os circuitos digitais de equipamento de informática (computadores, modems, hubs, etc.). Além disso pode ser utilizado para transmissão de energia elétrica em grandes distâncias devido as vantagens, em circunstâncias muito específicas, comparada a transmissão CA convencional. Este tipo de circuito possui um polo negativo e outro positivo (é polarizado).

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Corrente alternada:

A corrente alternada ou corrente alterna (CA ou AC do inglês alternating current), é uma corrente elétrica cujo sentido varia no tempo. A forma de onda usual em um circuito de potência CA é senoidal (é uma forma de onda cujo gráfico é idêntico ao da função seno generalizada) por ser a forma de transmissão de energia mais eficiente. Entretanto, em certas aplicações, diferentes formas de ondas são utilizadas, tais como triangular ou ondas quadradas. Enquanto a fonte de corrente contínua é constituída pelos polos positivo e negativo, a de corrente alternada é composta por fases (e, muitas vezes, pelo fio neutro).

Transformadores

Transformador

    Começando por sua história

O primeiro Transformador, foi inventado em 1831 por Michael Faraday, que ao seguir com seus experimentos com eletricidade, juntou duas bobinas de fio em um anel de ferro. Quando uma bobina era ligada a uma pilha, passava uma corrente através do outro (não ligado), ao desligar, um outro impulso na segunda bobina é gerado. Quando se deu conta, ele tinha inventado o primeiro transformador.

                                                                             

               Michael faraday                                                                 O primeiro transformador

    Sua definição

Um transformador é um dispositivo destinado a transmitir energia elétrica ou potência elétrica de um circuito a outro, induzindo tensões, correntes e modificar os valores das impedâncias elétricas de um circuito elétrico.

Eles funcionam através da indução de corrente de acordo com os princípios do eletromagnetismo, através das leis de:

Lei de Faraday-Neumann-Lenz e da Lei de Lenz, onde explica que é possível criar uma corrente elétrica em um circuito uma vez que esse seja submetido a um campo magnético variável, e é por necessitar dessa variação no fluxo magnético que os transformadores só funcionam em corrente alternada.

    Curiosidades

Vamos mostras duas estruturas básicas de um transformador, que são:

Enrolamento - O enrolamento de um transformador é formado de várias bobinas que em geral são feitas de cobre eletrolítico e recebem uma camada de verniz sintético como isolante.

Núcleo - esse em geral é feito de um material ferromagnético é o responsável por transferir a corrente induzida no enrolamento primário para o enrolamento secundário.

Esses dois componentes do transformador são conhecidos como parte ativa, os demais

componentes do transformador fazem parte dos acessórios complementares.

Motores elétricos

Motor de corrente contínua

O motor CC é constituído por circuito indutor, circuito induzido e circuito magnético.
Sendo constituído por elementos fixos e moveis, dá-se o nome de estator a parte fixa do motor e o nome rotor a parte móvel do mesmo. No caso do motor CC o circuito indutor encontra – se no estator e o circuito induzido no rotor.
O circuito induzido é constituído por um enrolamento envolvendo um núcleo ferromagnético laminado, isto é, dividido em chapas entre si.
Constituição. Dínamo: princípio de funcionamento; tipos de excitação; curvas características; potência e rendimento. Motor de corrente contínua: tipos de excitação; curvas características; potência e rendimento.

    O que faz girar o rotor do motor elétrico?

O rotor do motor precisa de um torque para iniciar o seu giro. Este torque (momento) normalmente é produzido por forças magnéticas desenvolvidas entre os pólos magnéticos do rotor e aqueles do estator. Forças de atração ou de repulsão, desenvolvidas entre estator e rotor, puxam ou empurram os pólos móveis do rotor, produzindo torques, que fazem o rotor girar mais e mais rapidamente, até que os atritos ou cargas ligadas ao eixo reduzam o torque resultante ao valor ‘zero’. Após esse ponto, o rotor passa a girar com velocidade angular constante. Tanto o rotor como o estator do motor devem ser ‘magnéticos’, pois são essas forças entre pólos que produzem o torque necessário para fazer o rotor girar.

Todavia, mesmo que ímãs permanentes sejam frequentemente usados, principalmente em pequenos motores, pelo menos alguns dos ‘ímãs’ de um motor devem ser ‘eletroímãs’.

Um motor não pode funcionar se for construído exclusivamente com ímãs permanentes! Isso é fácil de perceber pois, não só não haverá o torque inicial para ‘disparar’ o movimento, se eles já estiverem em suas posições de equilíbrio, como apenas oscilarão, em torno dessa posição, se receberem um empurrão externo inicial.

   

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Motor de corrente alternada

    São dois os tipos mais empregados:

- Motores síncronos;
- Motores assíncronos ou de indução.

    Rotação dos motores

O número de rotações dos motores de corrente alternada e a formação do campo girante dependem:
- Da freqüência f do sistema que fornece energia elétrica. No Brasil, a legislação pertinente estabeleceu a freqüência 60 hertz.
- Do numero de pólos do motor. A rotação síncrona de um motor em RPM é o numero de rotações com que, para dados valores do número de pólos e da freqüência, ele é suscetível de girar chamado de p o número de pólos do motor, teremos:
n = 120f / p
Assim, teremos, quando f for igual a 60 hertz.

    Motores Síncronos e Assíncronos

Nos motores síncronos, a rotação é igual á rotação síncrona, daí seu nome. Dentro dos limites aceitáveis de trabalho do motor, a velocidade praticamente não varia com a carga.
São usados em compressores de grande potência, turbobombas; grupos motor-gerador, ventilador de grande capacidade.
Nos motores assíncronos ou de indução,ocorre um deslizamento ou defasagem em relação à rotação síncrona, pois eles funcionam a uma velocidade menos que a síncrona, de modo que as rotações dos motores referidos na tabela 1 passam a ser, respectivamente, 3500rpm, 1750rpm, 1150rpm , 700rpm etc. o deslizamento ou escorregamento designado pela letra S é expresso por: